The Berlin Wall is being rebuilt – using giant, glowing balloons

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Foi em Julho passado que José Pinela Fernandes foi eleito para a presidência da Comissão Política da Concelhia de Beja do PSD, contando na sua equipa com Mário Caimoto e Fernanda Pereira enquanto vice-presidentes e Ana Rosa Soeiro como presidente da mesa da Assembleia de Secção, Pinela Fernandes entende que o partido em Beja precisa de “unir-se, credibilizar-se e ganhar um rumo”.

Apetece perguntar: qual é o ? rumo e quando é convocada uma nova Assembleia de Secção?

Repito: A Secção de Beja do PSD existe?

Segundo Manuel Alegre, Sócrates é o único ex-primeiro-ministro que, até hoje, não foi condecorado pelo chefe de Estado pelo desempenho das suas funções enquanto líder do Executivo. E, diz o socialista, isso só acontece por Cavaco Silva “não gostar” dele. “As questões pessoais não se podem sobrepor às questões
institucionais”, atira. (ler aqui)

foto: joão espinho

O presidente da ANA considera que “não vale a pena” acelerar o projeto do aeroporto de Beja enquanto não houver tráfego que o justifique, apesar de representar um custo anual de cerca de 1,5 milhões de EBITDA negativos.

Até lá, “o tráfego de passageiros vai sempre continuar, mas a crescer de forma a não viabilizar, por si,” o projeto, que, adianta o gestor, “custa cerca de 1,5 milhões de EBITDA [resultados antes impostos, juros depreciação e amortizações] negativo”.

Ao mesmo tempo a ANA vai tentando resolver alguns problemas estruturais, um deles, prestes a ser solucionado, é o do custo do combustível, através de um protocolo que a empresa vai assinar com a Galp.

“A Galp cobrava um valor por litro [de combustível] substancialmente superior ao de Lisboa. Era difícil levar companhias a querem instalar-se lá com isso. Vamos investir num protocolo com a Galp onde, até se atingir uma determinada dimensão, nós suportaremos o diferencial […]”, explicou Ponce de Leão.

Através deste protocolo com a Galp, a ANA está a criar condições para que “o aeroporto de Beja também fique competitivo nesta matéria”, adiantou.

Já sobre o horizonte no qual o aeroporto se poderá tornar rentável, o presidente da ANA não arrisca previsões. (ler aqui)