Jul 19 2011
Não temos Intercidades
Mas temos:
– automotoras a diesel remodeladas
– assentos mais confortáveis
– maior espaço entre os bancos
– tomadas para computador
– ar climatizado
– reserva de lugar, podendo os bilhetes ser comprados na Internet.
E ainda:
“os passageiros de Beja para Lisboa farão agora a viagem até Sete Rios em duas horas e cinco minutos, menos dez minutos do que nos antigos Intercidades.”
Falta saber os horários. Beja merece!
(ler aqui)
19 de Julho de 2011 às 16:13
E porque é que não há-de ser assim??? Esses fetiches com o intercidades já começam a aborrecer… 2 para cinco e agora para nenhum mas com menos tempo de viagem. Mesmo assim as cabeças duras vão querer uma viagem directa e um intercidades mesmo que isso implique mais tempo de viagem menos comodidade, afinal o que interessa mesmo é um intercidades…..
19 de Julho de 2011 às 16:20
@sportinguista – eu sou a favor dos “horários, já!” – Beja merece, certo?
19 de Julho de 2011 às 17:02
Sim claramente, aquilo que eu tentava dizer é que afinal existe uma alternativa e por sinal bem melhor que a existente (faltam os horários sim senhor), mas mesmo assim há-de haver quem queira o intercidades mesmo que isso implique uma maior despesa e mais tempo de viagem, ou será que estou a ver a coisa mal???
19 de Julho de 2011 às 17:04
Ah e Beja merece muito mais que um intercidades e a meu ver existem coisas muito mais importantes que Beja Merece.
19 de Julho de 2011 às 20:00
@ Bejense
Terá engolido algum ” sapo ” e nada comenta , perante a nova realidade ???
Não é o ideal mas penso que é bom e a melhor solução de todas por agora em cima da mesa .
19 de Julho de 2011 às 22:45
@ FB
Tá feliz com esta solução? Ainda bem.
Faça uns bons transbordos em casa branca quando for carregado de malas apanhar o intercidades de Évora. E ajude os velhinhos que forem às consultas a Lisboa a sair da automotora e a entrar no comboio.
Quer que eu comente? Eu comento. É só para dizer que a CP nos mentiu quando fechou a linha para as obras e disse que quando a abrisse não haveria mudanças em relação ao que existia nessa altura. Vê-se.
19 de Julho de 2011 às 23:43
A culpa é do outro executivo pá!
20 de Julho de 2011 às 10:59
eu quando ia para o algarve de ferias com os meus pais nos anos 70 e 80 fazia o transbordo em funcheira, e nao vinha nenhum mal ao mundo por causa disso, hoje para viajar de metro nas grandes cidades( ex lisboa ou madrid) temos que mudar de linha, agora para lisboa temos 4 comboios em vez de 2 (com condiçoes melhoradas), o transbordo em casa branca demora 5 minutos, é certo que a linha nao esta electrificada, mas nas condiçoes que esta o pais, nao se pode exigir mais neste momento. Eu acho que ficamos a ganhar,é so fazer as contas …
20 de Julho de 2011 às 17:35
@artur:
Será exigir muito a electrificação da linha entre Casa Branca – Beja – Funcheira?
Acho que não!
O diesel é para acabar no futuro, e se há pressão para avançar com um TGV para servir a estrangeirada, porque não melhorar o que temos e está a precisar de uma intervenção urgente?
Até porque para o Algarve estamos muito mal servidos e com a estrangeirada que está por aí a chegar (aeroporto e futuras ligações à Europa), faz falta.
20 de Julho de 2011 às 18:23
Ponham as políticas de parte!
Beja, merece, mesmo os intercidades!!!
O que a CP € REFER querem é só €€€!!!
Vejam esta notícia:
http://sol.sapo.pt/inicio/Sociedade/Interior.aspx?content_id=24506
Reparem que a CP só dá dados relativos a 5 meses!!!
(Portugal, é o país da UE que menos usa Transportes Públicos)
Baixem os preços e as pessoas passam a usar mais os comboios!!!
Até termos vôos pela Rynair ou outra até Lisboa por 10€!
20 de Julho de 2011 às 21:34
Que venha essa ligação para Lisboa, só quem utiliza a rede expresso, como é o meu caso, e tem que andar de metro ate chegar ao destino é que sabe o que é penar com malas e afins, portanto mesmo com esse transbordo acho que é bastante positivo. Concordo que estamos a perder um pouco de privilégios visto que haviam ligações directas, mas por outro lado de 2 para 5 viagens ao dia é muito melhor, sou apologista desta ligação e nem sabem como vejo com boa cara esta noticia.
Quem utiliza sabe que uma viagem da rede expresso é cara, desconfortavel e morosa, espero vivamente que os preços sejam equiparados (dentro das taxas de inflação) ao antigamente.
21 de Julho de 2011 às 1:06
Hoje dei-me ao trabalho e permiti-me averiguar onde anda o nosso (distrito de Beja) dinheiro dos impostos. É que por aqui não se vê!!!
Estatística IRC – Nº de Declarações de Rendimento
DISTRITO 2007 % 2008 % 2009 % VARIAÇÃO
07/08 08/09
Beja 3 750 1% 3 953 1% 4 082 1% 5% 3%
Évora 5 186 1% 5 366 1% 5 412 1% 3% 1%
Portalegre 3 137 1% 3 225 1% 3 292 1% 3% 2%
EStatística – IRC LIQUIDADO
(Valores em milhões de Euros)
CÓD. DESIGNAÇÃO2007 % 2008 % 2009 % VARIAÇÃO
07/08 08/09
02 Beja 75 2% 34 1% 29 1% -54% -16%
07 Evora 17 0% 14 0% 10 0% -21% -24%
12 Portalegre 11 0% 11 0% 10 0% 1% -10%
As empresas do distrito de Beja pagaram IRC no valor de de 138 M€ (=75+34+29) nos anos de 2007 a 2009. As empresas do distrito de Évora pagaram 41 M€ e as de Portalegre 32 M€. (Fonte DGCI ver o link http://info.portaldasfinancas.gov.pt/NR/rdonlyres/95837AC6-7B79-4E48-BE0C-85434BE5CF76/0/IRC2007_2009.xls)
Merecíamos mais, não? Pagamos e nem recebemos sequer metade (35 M€ no aeroporto e mais nada).
Andamos a pagar o investimento pelo resto do País.
Beja, de facto, merece porque pagamos.
24 de Julho de 2011 às 16:42
Os horários:
http://www.cp.pt/StaticFiles/CP/Imagens/PDF/Passageiros/horarios/regional/lisboa_evora_beja_funcheira.pdf
Ou então, pesquisem no site da CP.
Chamo a atenção para uma coisa.
Comparado com os antigos ICs, apesar do inconveniente do transbordo Beja fica com ligações a Lisboa
– mais frequentes (passa de 2 para 4)
– mais rápidas
– com paragem em mais localidades.
Tudo somado, eu diria que Beja ficou melhor que antes.
Quanto à renovação da linha até Évora e não até Beja, a questão na realidade resume-se uma coisa: mercadorias.
Está planeada a construção de uma linha de mercadorias até Espanha a partir de Évora e por isso tornou-se necessário renovar a linha até Évora.
É um tanto triste dizê-lo mas a melhoria do serviço de passageiros é uma consequência quase secundária. Não fosse a futura linha de mercadorias, e a linha de Évora estaria na mesma que antes.