Nota: Deve ser uma inevitabilidade o encerramento de linhas para o PPD.
A pergunta não é se é mesmo inevitável encerrar, mas a lista das que encerram.
Falta a seguir a esta pergunta, uma outra.
7.1 – No caso de existirem linhas a encerrar, quais as justificações para tal decisão em cada uma delas ?
…..
A bitola ibérica deverá ser importante com certeza. Mas só para o norte alentejano, o resto é paisagem.
….
se A CM Évora têm na posse o projecto de requalificação da linha ferroviária, como este questionário faz entender. então pergunto.
1º Não deveria perguntar á CM Evora, por intermédio do seu vereador? Ou o Homem está lá apenas para enfeitar ?
2º Têm a CM Beja acesso a algum projecto de requalificação da linha ferroviária? Se não, porquê ?
….
Sobre a pergunta nº9
O PPD acha mais importante saber o destino do património das linhas desactivadas, (talvez conheça pessoas interessadas) do que saber se essas linhas têm mesmo de fechar, e se é ou não possível mantelas de alguma forma.
….
Por ultimo
Sobre a funcheira…. nada
Não deixando de fazer referencia a Beja. São muitos específicos sobre questões relevantes para o norte alentejano, como a bitola ibérica, mas ignoram que o baixo Alentejo é mais do que Beja.
A lista de perguntas apresentadas pelo PPD têm a sua importância, mas podiam perguntar mais e melhores questões. e parecem mais centradas nos problemas do alto Alentejo do que nos do Baixo Alentejo.
@paulo – vou reencaminhar as tuas questões para o Alberto Matos que, como se sabe, tem um cargo relevante no grupo parlamentar do BE e pode ser que as tuas dúvidas subam a plenário. 🙂
(cuidado com o nevoeiro)
Valeu a pena porque a alma e o conhecimento tem sempre espaço para ouvir técnicos como o prof. / dr. Manuel Tão, ontem à noite na Biblioteca e vereficar com base técnica como é viável, sustentável e rentável uma linha electrificada ( para utentes e cargas ) com investimento dependendo da opção perfeitamente recuperável e rebater os argumentos da CP, entre Casa Branca e a Funcheira ou seja ligar Sines a passar por Beja e a chegar ao Caia, e como Lisboa via Beja até ao Algarve e vice -versa.
O povo é quem mais ordena e os intercidades vão continuar a circular .
“o alentejo nunca fez parte de portugal.beja ainda menos”
Principalmente desde há cerca de 36 anos porque culpa maioritariamente dos vermelhos (não os do benfica claro se bem que haja alguns que acumulem 😉 ) que têm de cá “afugentado” tudo quanto era investimento público ou privado. Viviam disso, para eles quanto pior melhor.
“Principalmente desde há cerca de 36 anos porque culpa maioritariamente dos vermelhos (não os do benfica claro se bem que haja alguns que acumulem 😉 ) que têm de cá “afugentado” tudo quanto era investimento público ou privado. Viviam disso, para eles quanto pior melhor.”
Perguntem também ao governo porque é que vão gastar 10 milhões de euros na electrificação da linha até évora se só quando fizerem o TGV é que vão ligar a linha à corrente eléctrica.
11 de Fevereiro de 2011 às 8:42
7- Quais as linhas a encerrar no Alentejo ?
Nota: Deve ser uma inevitabilidade o encerramento de linhas para o PPD.
A pergunta não é se é mesmo inevitável encerrar, mas a lista das que encerram.
Falta a seguir a esta pergunta, uma outra.
7.1 – No caso de existirem linhas a encerrar, quais as justificações para tal decisão em cada uma delas ?
…..
A bitola ibérica deverá ser importante com certeza. Mas só para o norte alentejano, o resto é paisagem.
….
se A CM Évora têm na posse o projecto de requalificação da linha ferroviária, como este questionário faz entender. então pergunto.
1º Não deveria perguntar á CM Evora, por intermédio do seu vereador? Ou o Homem está lá apenas para enfeitar ?
2º Têm a CM Beja acesso a algum projecto de requalificação da linha ferroviária? Se não, porquê ?
….
Sobre a pergunta nº9
O PPD acha mais importante saber o destino do património das linhas desactivadas, (talvez conheça pessoas interessadas) do que saber se essas linhas têm mesmo de fechar, e se é ou não possível mantelas de alguma forma.
….
Por ultimo
Sobre a funcheira…. nada
Não deixando de fazer referencia a Beja. São muitos específicos sobre questões relevantes para o norte alentejano, como a bitola ibérica, mas ignoram que o baixo Alentejo é mais do que Beja.
A lista de perguntas apresentadas pelo PPD têm a sua importância, mas podiam perguntar mais e melhores questões. e parecem mais centradas nos problemas do alto Alentejo do que nos do Baixo Alentejo.
Deve ser porque perderam a vereação em Beja.
11 de Fevereiro de 2011 às 8:56
@paulo – vou reencaminhar as tuas questões para o Alberto Matos que, como se sabe, tem um cargo relevante no grupo parlamentar do BE e pode ser que as tuas dúvidas subam a plenário. 🙂
(cuidado com o nevoeiro)
11 de Fevereiro de 2011 às 8:58
Força camarada espinho, força. 🙂
11 de Fevereiro de 2011 às 11:53
Valeu a pena porque a alma e o conhecimento tem sempre espaço para ouvir técnicos como o prof. / dr. Manuel Tão, ontem à noite na Biblioteca e vereficar com base técnica como é viável, sustentável e rentável uma linha electrificada ( para utentes e cargas ) com investimento dependendo da opção perfeitamente recuperável e rebater os argumentos da CP, entre Casa Branca e a Funcheira ou seja ligar Sines a passar por Beja e a chegar ao Caia, e como Lisboa via Beja até ao Algarve e vice -versa.
O povo é quem mais ordena e os intercidades vão continuar a circular .
11 de Fevereiro de 2011 às 13:24
para que tanta preocupacao uma vez que o alentejo nunca fez parte de portugal.beja ainda menos.nos alentejanos somos estrangeiros
11 de Fevereiro de 2011 às 19:39
@luisa becker
“o alentejo nunca fez parte de portugal.beja ainda menos”
Principalmente desde há cerca de 36 anos porque culpa maioritariamente dos vermelhos (não os do benfica claro se bem que haja alguns que acumulem 😉 ) que têm de cá “afugentado” tudo quanto era investimento público ou privado. Viviam disso, para eles quanto pior melhor.
13 de Fevereiro de 2011 às 16:48
“Principalmente desde há cerca de 36 anos porque culpa maioritariamente dos vermelhos (não os do benfica claro se bem que haja alguns que acumulem 😉 ) que têm de cá “afugentado” tudo quanto era investimento público ou privado. Viviam disso, para eles quanto pior melhor.”
Ora nem mais!
21 de Fevereiro de 2011 às 8:13
Perguntem também ao governo porque é que vão gastar 10 milhões de euros na electrificação da linha até évora se só quando fizerem o TGV é que vão ligar a linha à corrente eléctrica.